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劉玉民:打造流通領域領軍企業

2013-10-29 09:29:12   作者:   評論:0 點擊:
伴隨著中國物流產業發展壯大,河北物流集團創建九年來,從名不見經傳的企業,快速成長為年經營額 376億元、總資產65億元的大型綜合物流服務企業,并連續三年進入中國500強。在未來3到5年,集團收入將突破1000億元,為河北省現代服務業發展做出更大貢獻。

中國夢是國家夢、民族夢,也是每個中國人的夢。對于一個企業家來說,中國夢是什么?又該怎樣實現中國夢?

在河北物流集團掌舵人劉玉民眼里,把河北物流集團打造成河北省乃至全國流通領域領軍企業,就是他的“中國夢”。

【企業名片】

河北省物流產業集團有限公司(以下簡稱“河北物流集團”)成立于2004年,是5A級大型綜合物流企業。集團目前總資產65億元,位列2013中國企業500強274位。

【人物簡介】

劉玉民: 1963年生,河北冀州人。1982年就職于原河北省物資局,2004年7月任河北省物流產業集團有限公司董事長兼總裁至今。
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中國夢·構想

伴隨著中國物流產業發展壯大,河北物流集團創建九年來,從名不見經傳的企業,快速成長為年經營額 376億元、總資產65億元的大型綜合物流服務企業,并連續三年進入中國500強。

在未來3到5年,集團收入將突破1000億元,為河北省現代服務業發展做出更大貢獻。

一個連續11年虧損、瀕臨破產的企業,在他的帶領下,不僅在重生中實現了債務不懸空、國資不流失,更是將企業打造成了總資產65億元、年銷售收入500億元的新集團,而且連續三年躋身中國企業500強。

10月28日上午,記者采訪了河北省物流產業集團有限公司董事長劉玉民。

物流增值服務將是大機遇

■記者:今年初,河北物流產業集團躋身2013年中國企業 500強第 274位,服務業500強第90位,而企業前身是曾經連續11年虧損、嚴重資不抵債的企業。河北物流集團是怎樣走出困境做大做強的?

■劉玉民:河北省物流產業集團是在2004年7月經省政府批準成立的,在重組基礎上,物流集團制定了做強一個主業 (生產資料流通業)、建設三個“平臺”(物流基礎設施平臺、物流信息服務平臺、物流產業投融資平臺)、實施三大戰略(供應鏈服務戰略、品牌戰略、橫向一體化戰略)的發展規劃,為企業做強做大提供了支撐。從2004年底到2012年底,營業收入年均增速近80%,利潤增速也達到46%。

■記者:社會發展進程對物流業專業化、復雜化需求越來越高,對河北物流集團來說,您看到了哪些市場機遇?

■劉玉民:當前,物流業已經進入快速發展階段,但由于物流業整合性、開放性、透明性、外部性的特點,物流企業發展受到環境、交通、土地政策,特別是信息技術發展等因素明顯影響。

更長和更復雜的供應鏈降低了可控性,加大了風險;分散競爭市場導致利潤下降,產業結構深度調整成為必然趨勢。我認為,一方面物流行業集中度低,“散、亂、差”為我們進行行業整合提供了機遇。另一方面,隨著企業間競爭由規模、產品、價格、成本等單要素競爭轉向供應鏈競爭,因此,物流增值服務將成為提高利潤的大機遇。

同時,由于物流系統的專業化、復雜化和社會對物流服務的要求越來越高,推動了生產企業物流外包,為我們第三方物流的發展提供了廣大的市場。


雖然河北物流集團取得了超常規、跨越式發展,但國際業務份額微乎其微、主營業務利潤率過低等問題仍在困擾著其發展。劉玉民認為,只有打破物流業“賺點差價”的傳統模式,才能實現物流業的大發展,而這個想法,也在物流集團的擴張中逐步實現。

“構建各層次物流設施組成的物流網絡系統,未來五年內要形成“立足河北、互動京津、面向全國、連通世界”的物流鏈管理。”

困境

融資成本高而盈利能力不足

“近幾年來,物流集團確實實現了超常規、跨越式發展,但是不是就此可以認為物流集團完美無缺了呢?我們對此有著清醒的認識。”劉玉民說,集團國際市場網絡開拓能力不足、融資成本仍然較高、高附加值業務少、盈利能力不足等都制約著進一步發展。

到目前為止,國際業務所占份額微乎其微、進出口業務弱小、國際市場開拓能力不足,與天津物資集團、浙江物產等行業先進企業國際業務占10%以上的結構比差距巨大。

集團在投融資平臺建設方面也已經做出了一些探索,但還是沒有一個上市直接融資的通道,企業融資成本仍然較高。另外,無論是從增加企業可持續發展力方面、抗風險能力方面,還是企業管理更加規范化、加速轉型升級等方面,都需要盡快實現股改上市。“從行業平均利潤率分布的角度來看,我們今后還需慎重選擇與集團發展戰略相關的高附加值業務和行業。”劉玉民說,亟須進一步加快轉型升級的步伐。

契機

行業微利倒逼河北物流轉型

“其實,衡量一個企業經營得好與不好,不能僅看當年掙得多少利潤,也不能在市場形勢好的時候看增速。”劉玉民繼續說道,“而是要看在大市場環境不好的情況下,企業能否保持持續、穩定的增速。我們物流集團在市場形勢好的時候,與國內其他流通企業的增速基本保持一致。2008年金融危機后,在市場不穩定情況下仍保持著每年40%以上的銷售收入增速。從我們的實踐看,我們的轉型是及時、正確的。”

由于主營業務集中于鋼材、煤炭、鐵礦石這三種與投資緊密相關的大宗原材料相關領域,在國際金融危機后,2009年物流集團盈利空間大幅萎縮。

然而,在劉玉民看來,這正是擴張的好時機。

作為生產資料流通行業的勁旅,河北物流集團在省內擁有許多渠道和網絡上的獨特優勢,但輻射范圍仍有限,供應鏈上的話語權還較弱,極易受到市場波動影響。

因此,在那年寒冬,劉玉民決定:全面從貿易向供應鏈服務轉型。

突圍

依靠供應鏈經營嘗到了甜頭

事實證明,供應鏈經營對河北物流集團來說,這條路的確走對了。“在去年行業內多數企業虧損的時候,河北物流集團依靠供應鏈經營,嘗到了甜頭。”劉玉民笑著說道,近兩年,無論鋼鐵還是煤炭,河北物流集團涉及主業的上游產業均處于高速發展中。

如河北物流集團金屬回收有限公司,打破了“通過廢舊金屬買賣賺點差價”的固有貿易,他們通過建立物流供應鏈,創新經營模式,獲得高收益。

近兩年,是冶金行業艱難的時期,鋼鐵行業幾乎全行業虧損。但是,今年上半年,從事冶金原料供應鏈經營的河北物流集團金屬回收有限公司銷售收入卻突破165億元,同比增長96.3%,利潤同比增長278%。

此外,物流集團還把供應鏈條盡可能寬地進行拓展,與上下游企業結成利益共同體,與供方、需方互利共贏的同時,還結成長期穩固的戰略合作關系,特別是產權戰略合作。

揭秘

由賺差價向綜合服務集成供應商轉變

“逆勢增長的秘密,是由單一賺差價轉向供應鏈綜合效益。”劉玉民說。

所謂供應鏈綜合效益,就是把原來僅靠時間差、空間差、批零差或單純的一買一賣賺取有限利潤的經營模式,變為綜合服務集成供應商。

例如,接到唐山一家鋼廠需要采購一批鐵精粉訂單,金屬回收公司從承德礦山運來五車鐵精粉,送到唐山鋼廠倉庫,但是,鋼廠并沒有給金屬回收公司支付貨款,而是將其生產的幾百噸球團當做了貨款。

金屬回收公司也沒有拉回來用,而是直接送到秦皇島一家鐵廠,用于生產生鐵。同樣,鐵廠也沒有支付貨款,而是向金屬回收公司支付了相同貨款的生鐵。

接著,這批生鐵被金屬回收公司車隊拉回了最初那家唐山鋼廠作為產鋼原料。隨后,金屬回收公司從鋼廠拿到了與貨款同等價值的鋼板,賣給了山東的一家金屬加工廠。

就這樣,在一個鐵精粉→球團→生鐵→鋼材→用戶的過程中,金屬回收公司相當于完成了四筆商貿物流業務。“在這個過程中,鋼廠和鐵廠沒有一分錢的資金占用,兩家公司都減少了庫存,提高了周轉率。金屬回收公司則收獲了鐵粉增值的利潤。”劉玉民說,在這個鏈條上,通過參與供應鏈建設和物流系統的優化,河北物流集團實現了與供方、需方的互利共贏,這一供應鏈條還將不斷衍生出新的合作模式,為上下游企業提供附加值更高的服務。

期待

從“拼船出海”到“造船出海”

在說到河北物流集團的未來發展時,劉玉民顯得格外振奮:“河北物流集團計劃建設物流基礎設施、物流信息服務、物流產業投融資‘三大平臺’,未來五年內要形成‘立足河北、互動京津、面向全國、連通世界’的物流鏈管理。”

“如今,我們的市場不僅覆蓋了國內的東北、華北、華東等地區,更是把生意做到了印尼、墨西哥以及歐洲等國家和地區。”劉玉民成竹在胸地向記者介紹,“我們已經嘗到了創新經營、轉型發展的甜頭,隨著國際經濟環境的不斷改善,今后,我們可以直接到境外投資。今年年底還將在上海自貿區設立兩家集團下屬公司,這些都是河北物流集團進一步打開國際業務大通道的契機。”

今年,河北物流集團重新修訂了“十二五”發展規劃,對各項經營任務指標進行了調整。計劃到“十二五”末期,公司營業收入突破1000億元,實現河北流通行業第一的近期目標,并早日實現整合上市。 ■文/本報記者趙雪飛■攝/本報記者崔靖賀志泉

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